DC rychlonabíjení od přípojky po provoz
Postavíme DC nabíjecí stanice pro firemní flotily, areály i veřejné nabíjení. Posoudíme příkon, vyřídíme připojení u distributora a když je potřeba, zajistíme projekt i výstavbu nové trafostanice. Trafostanici, nabíjení, baterii i řízení dodáme jako jeden celek.
DC nabíjení na klíč, v kostce
- DC stanice od 50 kW pro firemní flotily, depa, areály i veřejné nabíjení.
- Posouzení příkonu a připojení včetně jednání s distributorem (ČEZ Distribuce, EG.D, PRE).
- Projekt a výstavba nové trafostanice VN/NN, když stávající přípojka nestačí.
- Bateriové úložiště jako zásobník pro špičky nabíjení, kde je posílení přípojky drahé nebo pomalé.
- OCPP 1.6 a 2.0, vzdálená správa, rozúčtování a režim pro veřejné nabíjení podle AFIR.
- Jeden dodavatel pro trafostanici, nabíjení, fotovoltaiku, baterii i řízení.
Kdy dává DC nabíjení smysl
DC stanice nabíjí přímo baterii auta stejnosměrným proudem a zvládne mnohem vyšší výkon než AC wallbox. Vyplatí se tam, kde auto nemůže stát hodiny:
- Flotily s vysokým nájezdem: servisní vozy, rozvoz, taxi, auta na směny.
- Depa a logistická centra, kde se mezi jízdami dobíjí rychle.
- Veřejné nabíjení u obchodů, hotelů, restaurací a čerpacích stanic.
- Kombinace s AC: většina aut nabíjí přes noc na AC wallboxech, DC slouží pro rychlé dobití.
Kolik příkonu potřebujete
DC stanice potřebuje zhruba tolik příkonu, kolik je její výkon. Jedna stanice 50 kW chce řádově 50 kVA, tři stanice přes 150 kVA, k tomu ostatní odběr areálu. Podle požadovaného příkonu se mění i typ připojení:
| Rezervovaný příkon | Typ připojení |
|---|---|
| do 100 kVA | přípojka nízkého napětí |
| 100–250 kVA | nízké nebo vysoké napětí podle volné kapacity distributora |
| 250–630 kVA | zpravidla nová VN přípojka a vlastní trafostanice |
| nad 630 kVA | VN povinně, často s kompenzací jalového výkonu |
Orientační prahy; konkrétní podmínky stanoví distributor. Typy a ceny trafostanic najdete na stránce Trafostanice.
Tři cesty k dostatečnému příkonu
1. Navýšení rezervovaného příkonu
Pokud má síť v místě volnou kapacitu, nejjednodušší je požádat distributora o vyšší rezervovaný příkon na nízkém napětí. Počítejte s připojovacím poplatkem podle výše příkonu.
2. Baterie jako zásobník
Bateriové úložiště se mezi nabíjeními pomalu dobíjí ze sítě nebo z fotovoltaiky a při rychlém nabíjení dodá špičku samo. Stávající přípojka pak stačí i pro výkonnější DC stanici. Stavíme úložiště Pylontech a Victron zhruba od 20 do 200 kWh a velkokapacitní SolaX řádově do 1 MWh.
3. Nová VN přípojka a vlastní trafostanice
Pro nabíjecí huby a areály s vysokým odběrem zajistíme celou cestu: žádost o připojení, projekt v potřebných stupních, povolení, výstavbu trafostanice, revize a předání distributorovi. Kritickou cestou bývají termíny distributora, proto připojení řešíme hned na začátku.
Veřejné DC stanice a nařízení AFIR
Kdo provozuje veřejně přístupné nabíjení, řídí se evropským nařízením AFIR (2023/1804). U nově instalovaných veřejných DC stanic s výkonem od 50 kW musí jít od 13. 4. 2024 zaplatit jednorázově platební kartou (terminál nebo bezkontaktní čtečka) a cena se uvádí za kWh. Neveřejné firemní nabíjení pro vlastní flotilu nebo zaměstnance tato pravidla nemá. Režim, ve kterém budou stanice provozované, proto řešíme už při návrhu.
Postup
- 1. Audit: počet aut, jejich nájezd a čas na nabití, rezervovaný příkon a data o odběru.
- 2. Návrh: výkon a počet stanic, varianta připojení (navýšení, baterie, trafostanice), režim provozu.
- 3. Připojení: jednání s distributorem, projekt a povolení.
- 4. Realizace: trafostanice nebo posílení přípojky, rozvaděče, stanice, baterie a řízení.
- 5. Spuštění: revize, nastavení OCPP, plateb a přístupů.
- 6. Provoz: vzdálený dohled a servis.
Pošlete nám základní údaje
Do jednoho pracovního dne se ozveme s návrhem dalšího postupu. Údaje o příkonu nemusíte znát, zjistíme je při auditu.
DC nabíjení — časté dotazy
Kolik příkonu potřebuje DC nabíjecí stanice?
Zhruba tolik, kolik je její výkon, plus rezerva na ztráty a ostatní odběr areálu. Stanice 50 kW tedy potřebuje řádově 50 kVA volného příkonu, tři takové stanice přes 150 kVA. To už bývá na hranici možností připojení na nízké napětí.
Potřebujeme kvůli DC nabíjení novou trafostanici?
Záleží na požadovaném příkonu a kapacitě sítě v místě. Do zhruba 100 kVA se připojuje na nízké napětí, mezi 100 a 250 kVA rozhoduje volná kapacita distributora a od 250 kVA se zpravidla staví nová VN přípojka s vlastní trafostanicí. Někdy pomůže bateriové úložiště jako zásobník. Projekt i výstavbu trafostanice zajistíme.
Jak dlouho trvá výstavba trafostanice pro nabíjení?
Samotná montáž kioskové trafostanice trvá dny, rozhodující je ale příprava: žádost o připojení, projekt, povolení a termíny distributora. Celý proces se počítá spíš v měsících, proto doporučujeme řešit připojení hned na začátku projektu.
Může baterie nahradit posílení přípojky?
Často ano, alespoň částečně. Baterie se nabíjí pomalu ze sítě nebo z fotovoltaiky a při rychlém nabíjení auta dodá špičku sama. Stavíme úložiště Pylontech a Victron zhruba od 20 do 200 kWh a velkokapacitní SolaX řádově do 1 MWh. Vyplatí se to tam, kde se DC stanice nevyužívá nepřetržitě.
Co musí splňovat veřejná DC stanice?
Nově instalované veřejně přístupné DC stanice od 50 kW musí podle nařízení AFIR umožnit jednorázovou platbu kartou (terminál nebo bezkontaktní čtečka) a cenu uvádět za kWh. Neveřejné nabíjení vlastní flotily tyto povinnosti nemá. Režim provozu řešíme už při návrhu.