Klasický wallbox bez dynamického řízení musí být dimenzovaný na maximum: 11 kW, 16 A v každé fázi. Když k tomu přidáte tepelné čerpadlo, indukci a sušičku, jistič 25 A spadne. Dynamické řízení tenhle problém řeší — a zaplatí se za rok.
Co dělá běžný wallbox
Standardní wallbox typu „nakup-zapoj-jeď“ má dvě nastavení: 16 A nebo 32 A. Když auto začne nabíjet, nabere maximum, které mu wallbox dovolí. To znamená 11 kW (3× 16 A) nebo 22 kW (3× 32 A) bez ohledu na to, co se v domě právě děje.
V praxi vznikají tři problémy:
- Pád jističe — auto nabíjí 11 kW, paní zapne indukci 7 kW, pračku 2 kW, sušičku 3 kW. Hlavní jistič 32 A (~22 kW) spadne.
- Drahý nákup — pokud chcete jistotu, dimenzujete dům na 50 A, ale rezervovaná kapacita stojí 1 500 Kč/A měsíčně.
- Plýtvání FVE přebytky — wallbox neví, kolik FVE právě vyrábí. Když svítí slunce, mohli byste nabíjet za nulu, ale wallbox bere 11 kW i ze sítě, kde je drahá špička.
Co dělá dynamické řízení
Dynamický wallbox má vstup od měřáku, který sleduje aktuální tok elektřiny v domě. Logika řekne: „Vidím, že máš 5 kW volné kapacity v jističi a 3 kW přebytku z FVE — nabíjej 8 kW.“ Když paní zapne pečicí troubu, kapacita klesne, wallbox zpomalí. Když trouba skončí, zase zrychlí.
Vstupy pro logiku:
- Aktuální tok v hlavním jističi (Modbus měřák, např. Eastron SDM630).
- Aktuální výroba FVE (Modbus měniče).
- Stav baterie (SOC, požadavek na dobíjení).
- Tarif elektřiny (HDO signál, dynamická cena).
- Předpověď počasí (málo slunce zítra → nabíjej dnes víc).
- Naplánovaný odjezd (auto musí být ráno na 80 % SOC).
Tři režimy nabíjení
Eco režim — jen z přebytků FVE
Wallbox se zapne až tehdy, když je přebytek minimálně 1,4 kW (minimum pro jednofázové nabíjení). Při větším přebytku nabíjí třífázově až do 11 kW. Když slunce skončí, wallbox se vypne. Auto za den nabije, kolik se dalo, bez kWh ze sítě.
Hybridní režim
Wallbox bere přebytky z FVE (zdarma) a doplňuje ze sítě, ale pouze v levných tarifech (HDO low, dynamický tarif pod 2 Kč/kWh). Pokud tarif vyletí nahoru, wallbox čeká.
Force režim
Auto musí být nabité na ráno, ať je cokoliv. Wallbox nabíjí maximem nezávisle na ceně. Použít, když potřebujete ráno odjet a SOC je nízké.
Inteligentní limit jističe
Loxone hlídá hlavní jistič v reálném čase. Pokud jistič 25 A znamená 17 kW maxima, a v domě se právě používá 12 kW (tepelné čerpadlo + bojler + indukce), wallbox nabíjí jen 5 kW. Když se TC vypne, automaticky zrychlí.
Auta a jejich limity
Ne všechna auta umí nízký výkon nabíjení. Tady jsou hlavní:
- Tesla Model 3/Y/S/X — minimum 1,4 kW (1× 6 A), bez problémů.
- Škoda Enyaq, VW ID.3/4/5 — minimum 1,4 kW jednofázově.
- BMW iX, i4 — minimum 4 kW (3× 6 A) — třífázově. Jednofázový režim ne.
- Hyundai Ioniq 5/6 — minimum 1,4 kW.
- Mercedes EQ — různé podle modelu, novější už umí 1,4 kW.
- Starší Nissan Leaf — minimum 6 kW, eco režim s FVE prakticky nepoužitelný.
Před nákupem wallboxu zkontrolujte, jaký minimální výkon vaše auto akceptuje. U starších aut (před 2020) může být problém.
Doporučené wallboxy s dynamickým řízením
- Wallbe Eco 2.0 — moderní, Modbus, dobrá podpora FVE řízení.
- Go-eCharger HOMEFIX — flexibilní, integrace přes API i Modbus.
- EVBox Elvi — kvalitní, ale dražší.
- Wallbox Pulsar Plus — Bluetooth + WiFi, méně univerzální.
- Schrack EMOTION — průmyslový, moderní.
Klíčové je, aby wallbox uměl externí řízení (Modbus, REST, OCPP). Loxone všechny tyto protokoly umí.
Cena řešení
Pro běžný RD:
- Wallbox s dynamickým řízením (11 kW): 30–45 tis. Kč.
- Hlavní měřák (Eastron, Carlo Gavazzi): 5–8 tis. Kč.
- Logika v Loxone: 5–10 tis. Kč.
- Kabeláž a instalace: podle vzdálenosti od rozvaděče.
Oproti běžnému wallboxu je rozdíl 8–15 tis. Kč. Roční úspora (rezervovaná kapacita + nabíjení z FVE přebytků místo ze sítě): 12–25 tis. Kč. Návratnost typicky pod 1 rok.
Závěr
Dynamický wallbox je dnes minimum pro každého, kdo má FVE a elektromobil. Ušetří vám peníze hned dvakrát: na rezervované kapacitě a na ceně kWh. Bez něj fotovoltaika a auto v jednom domě nemají moc společného.
Až to budete řešit, nezeptejte se „kolik nabíjí“. Zeptejte se „má dynamické řízení a Modbus“. Zbytek řeší automatizace.